スケートボードのウィールには、「トリックをするなら硬いホイール、クルージングや移動のためなら柔らかいホイールを使う」という前提があります。 硬いホイールは滑りやすいため、レールやレッジ、フラットグラウンドでの技がやりやすい一方、路面が荒れていると乗りにくいという問題があります。 そこで、ウィールメーカーはミッドソフトウィールのフォーミュラを開発し、荒れた路面でもスムーズに走行でき、かつテクニカルスケートに適した滑りやすさを兼ね備えたウィールを提供しようとしています。
スケートオタクの私たちは再びDIYの「サイエンス」に取り組み、人気のミッドソフトウィールを比較するためにいくつかの実験を行いました。動画を見るか、以下の記事を読み続けてその結果を確認してください！
出場者は誰ですか？
5つの異なるミッドソフトウィールを比較しました。これらのウィールは、荒れた地面を滑らかに転がりながら、トリックにも対応できると主張しています。
Spitfire Formula 4 (93d)
Bones X-Formula (97a)
Powell Dragon Formula (93a)
OJ Nomads (95a)
OJ Double Duro (95a/101a)
OJ Double Duroは、95aの柔らかい内核と101aの硬い外殻を持ち、硬いホイールの感覚も提供します。公平な評価のため、各ホイールの直径は同じ54mmを使用しました。
テスト1: 振動テスト
振動テストの結果は予想通りでした。柔らかい78aウィールは最も滑らかな乗り心地、硬い101aウィールは最も粗い乗り心地で、すべてのミッドソフトウィールの読み取り値はその中間に位置しました。このチャートは、ウィールを滑らかさから粗さの順に示しています。
最初の実験では、携帯電話の加速度計を使用して、さまざまなウィールを使用して粗い歩道を転がる際のボードの振動の強度を測定しました。従来の硬い101aウィールと柔らかい78aクルーザーウィールを使用して極端な値を取得し、次にミッドソフトウィールと比較しました。それぞれの振動テストを複数回行い、安定した読み取り値を平均しました。
テスト2: スケートテスト
次のテストでは、それぞれのウィールをしばらくスケートして、滑り具合を評価しました。これはより主観的なテストなので、ノーズスライドやテールスライド、リバート、フラットグラウンド、ブランツスライドなどのトリックに対して1〜5の星評価を付けました。
スピットファイア フォーミュラ4 (93d) - 93aにもかかわらず、意外とよく滑りました。通常の硬いウィールほどではありませんが、ノーズやテールスライド、パワースライドを比較的簡単に行えました。
ボーンズ X-フォーミュラ (97a) - クルックスやスミスなどのグラインドには少し粘着性がありましたが、追加のワックスを使用することで滑りやすくなりました。非常に滑らかで静かですが、フラットグラウンドトリックやパワースライドではトラクションを簡単に切ることができました。
パウエル ドラゴンフォーミュラ (93a) - 思ったように滑らせるのが難しかったです。追加のワックスを使用することで滑りやすくなりましたが、フラットグラウンドやピボットスタイルのトリックでは問題なく、パワースライドの開始もそれほど難しくありませんでした。
OJ ノマッズ (95a) - 比較的グリップが強いですが、パワースライドやピボットタイプのトリックでは比較的簡単にトラクションを切ることができ、ノーズやテールスライドではあまり粘着しませんでした。ただし、レッジに十分なワックスを塗る必要がありました。
OJ ダブルデューロ (95/101a) - 硬い外殻を持っていても、伝統的な硬いウィールよりもグリップが強く感じました。それでもノーズやテールスライドではよく滑り、フラットグラウンドのフリップトリックやパワースライドでもトラクションを簡単に切ることができました。クルーザーウィールのようなこもった音がしましたが、パワースライドを行うときには硬いウィールのような音がしました。
テスト3: パワースライドテスト
最後のテストは、下り坂でのパワースライドテストです。ウィールがどれだけ滑るか、そしてフラットスポット（平らになってしまう部分）にどれだけ耐えられるかを確認しました。 丘の上にチョークでスタートラインを引き、80フィート下にパワースライドを始める地点を設定しました。これにより、すべてのウィールが同じ加速を得ることができ、公平に評価できるようにしました。 各ウィールを3回パワースライドさせ、その結果を平均しました。ウィールの形状や接触パッチの違い、アスファルトの温度や微妙な不整合など、結果に影響を与える可能性のある要因はありましたが、それが「サイエンス」と呼ぶ理由です！
上記はパワースライドの平均結果です。興味深いことに、パワースライドテストでのウィールの性能は、私がスケートで観察した結果とは直接相関していませんでした。 私の以前の評価からすると、硬いウィールは柔らかいウィールよりも滑りやすいはずでした。しかし、実際にはそうではありませんでした。 ボーンズ X-フォーミュラとパウエル ドラゴンフォーミュラのウィールは、OJのウィールを大きく上回って滑りました。 Xとドラゴンのウィールは、グリップ力がありながら、一度トラクションが切れるとバターのように滑るよう設計されたロングボードウィールのような配合であるようです。
テスト4: フラットスポットテスト
ウィールを下り坂で滑らせた後、ダメージやフラットスポットを調べました。いくつかのウィールには小さな欠片が欠けていたり、小さな切り傷や軽度のフラットスポットがありましたが、どれも比較的よく耐えました。 ユージーンのワシントン・ジェファーソンスケートパークの滑らかな地面でウィールを回してみて、フラットスポットから引き起こされる振動があるかどうかを感じました。
スピットファイア フォーミュラ4 (93d) - フラットスポットからの振動は感じられませんでしたが、ウィールのリップに小さな欠片が欠けているのが見えました。
ボーンズ X-フォーミュラ (97a) - 非常に軽微な振動がありました。実際のフラットスポットは見られませんでしたが、目に見える切り傷とウィールの一部が小さく欠けていました。
パウエル ドラゴンフォーミュラ (93a) - 欠片はありませんでしたが、ウィールの一つに目立つフラットスポットがありました。しかし、それは非常に微妙で、気になるほどではありませんでした。
OJ ノマッズ (95a) - これらのウィールは以前と同じように感じられ、目立つフラットスポットや欠片はありませんでした。
結論
これらのウィールはすべて、それぞれの用途に適しています。従来の硬いウィールよりも滑らかな乗り心地を提供し、技術的なスケートにも十分対応できました。
スピットファイア フォーミュラ4 93dは、各テストで最も優れた性能を発揮しました。
パウエル ドラゴンとボーンズ X フォーミュラのウィールは、交通手段として優れており、技術的なスケートも可能です。特に滑りやすい屋内スケートパークでは、より多くのトラクションを求める場合に最適です。
OJ ノマッズとダブルデューロは、通常のスケートに適しており、移動手段としてはそれほど適していませんが、通常の硬いウィールでは難しい場所でも滑りやすくなります。最終的には、あなたのスケートウィールに対する個人的な好みとニーズによります。この情報を参考にして、新しいウィールを購入する際に賢明な判断をしてください。
